日前，记者路过黄河八路与渤海十一路交叉口的加气站时，又见到了等着加气的汽车长龙。我们说的“气”就是CNG压缩天然气主要成分为甲烷气体的汽车，属于燃料汽车的一种，利用可燃气体做能源驱动的汽车。

目前汽车主要燃料有：汽油、柴油、天然气、乙醇汽油、甲醇汽油。而就目前在滨州市跑的双燃料汽车来看，主要是以汽油与天然气为主备燃料汽车。两用燃料汽车主要应用于出租车行业、个人私家车，这种车以节能、减少城市污染为主要用途。也是当下这个资源紧缺时代汽车产业发展的必然方向。

天然气、柴油最大的特点是省油，但是一般汽车都是汽油的，你无法改成柴油的，所以最简单的方法是改成天然气。当然我们改气的目的就是为了省钱，记者采访了多位改气的私家车主，据他们说基本能省一半，除去加气不方便，感觉很值。

可是烧气真的就这么“值”么？记者咨询了滨州市区某家油改气的老板，据他介绍，现在他店里每天改车在5辆左右，最多的时候达到了14辆，比以前多了2～3倍。正规的改装是非常安全的。成套的CNG改装部件除了储气瓶外一般包括气体减压阀、燃料喷射模拟装置、点火提前器、转换开关等等。这些成套的配件总价格因产地不同而不同，进口的大约在1900元左右，中外合资和国产的一般要少3、4百元。一般轿车常用的钢质储气瓶价值2600元左右，容积分50升、55升、60升、65升几种，价格差在100元左右。

花费几千元改装CNG，一年就能收会成本以一台1.6升排气量的POLO轿车开空调行驶为例在市区行驶百公里耗油（93号）8.5升左右，每公里成本0.64元。改用压缩天然气后50元钱跑了160公里，每公里成本0.31元。以一天行驶50公里计算，6个月就可以收回投入。这么说起来，油改气真的是挺“值”的。而且是超值！

记者又咨询了专业的汽修师傅，据师傅讲，天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降

汽车以天然气作燃料时，由于天然气本身含有微量硫化合物，从而导致燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短。这是天然气汽车面临的另一个问题。

这样就需要我们的消费者自己来衡量油改气是不是有必要了。